写下“杏花”两字时，我的脑子里不仅冒出杏花村、杏花路、杏花桥以及煤场、蜂窝煤等等词汇，还自然而然地想到了小孩子们都会背诵的千古名诗：“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。”
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 唐人杜牧的《清明》寥寥四句，却字字珠玑，堪称传世之作。
潮汕民艺网 csmynet.com 杜牧所说的“杏花村”究竟在何处?是以生产汾酒名扬于世，历代文人墨客留下过许多诗文碑刻的山西汾阳杏花村?是同样古时以酿酒著名，杜牧曾在那里为官两年的安徽贵池杏花村?还是江苏宜兴的杏花村?我不知道，真的不知道。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 全国究竟有多少个“杏花村”?我也不知道，真的不知道。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 我只知道，汕头也有一个“杏花村”，只不过此村非彼村，既无唐人诗意，也无杨柳依依，杏树成林，樵歌牧唱，酒香扑面的美境，更无“三里桃花店，四里杏花村，村头有美酒，店里有美人”的美妙传说和“逢人便说杏花村”的如雷贯耳的知名度。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 早已被城市脚印踩碎的汕头杏花村，简直就是徒有虚名，了无“村”的踪影。
潮汕民艺网 csmynet.com 若不是杏花村直巷、杏花村一横巷、杏花村六横一直巷等等门牌今又在，我如何能够相信我们身边这座城市竟然也有一个杏花村。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 倒是杏花西路那个深藏在小巷之中的杏花伯公宫让我看到一点古老的气息，倒是杏花伯公宫里那棵百年树龄的榕树让我看到一丝遥远的痕迹，倒是百年古榕下那位气定神闲的老者让我看到一份从容的自信。
潮汕民艺网 csmynet.com 那棵古榕粗壮的枝干斜斜地伸向护河堤上，河水就在它的下面静静地流淌。据此不远有一个屠牛场，数十头牛圈养在里面，河堤上有一段路面上撒满了血淋淋的牛喉管……
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 伯公宫前的杏花西路崎岖不平，晴天尘土飞扬，雨季泥泞不堪，两旁的房屋多数非常破旧。这条弯曲不平的路，一端连接杏花桥与护堤路，另一端又与解放桥、厦岭路相连接。很久以前建成的河堤冷冷清清，白天人迹罕至，与对岸的热闹喧嚣形成鲜明对比。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 国内诺多杏花村，有唐人诗意，有墨宝遗世；而汕头杏花，让我无语。
潮汕民艺网 csmynet.com 取景框中日月长。镜头中的“杏花”，无论如何要比眼睛看到的来得生动有趣。
潮汕民艺网 csmynet.com 一路一街、一楼一树、一花一草……取景框中因为“滤”去了尘土、喧嚣、拥堵、脏乱等等丑陋的一切，它呈现出来的自然是丽日蓝天，自然是树木葱茏，自然是祥和美好。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 可是，作为汕头人，谁不明白杏花路及杏花街曾经因为下水道长年失修，淤积严重，雨季来时便“水漫金山”，一片汪洋?谁不明白连接杏花桥与护堤路、潮汕路的杏花一带，长年累月总是车轮滚滚，尘土飞扬?
潮汕民艺网 csmynet.com现在好了，杏花路改造工程于2006年12月顺利通车。今日杏花路路面标高抬升，两侧步道“彩色”，路灯照明改良，让人叫苦不迭的“水浸街”问题得到初步解决。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 走在杏花路，我曾经熟悉的粮食局幼儿园还在，“杏花市场”的招牌还在，那些摆卖藤椅、轴承、电机、快餐的商家还在，始建于1987年的杏花药材市场也还在。“躲”在小巷里的杏花药材市场，曾经是汕头最大的药材批发市场，中药材、中成药、西药以及滋补药品等近千个品种，看得人眼花缭乱。我的朋友凤姐和阿烽在“药市”经营多年，他们长年守在各自的档口：进货，销售，核算……
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 他们都说，“现在生意难做！”
潮汕民艺网 csmynet.com 都说经商易富，但经商之难，惟有亲历者方知其中的艰辛与苦楚。
潮汕民艺网 csmynet.com 杏花路与解放桥交界处还有个杏花汽车站，我记得前往南澳以及陆丰等地就可以在这里坐车。虽说它是一个客运站，但感觉很破落，人气也不怎么样，跟座落在杏花路与潮汕路交界的创建于1952年的汽车客运总站相比，简直就是小巫见大巫。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 汕头汽车总站是粤东地区公路客运的枢纽中心，如今从这里发车的高速大巴甚至可以直达上海、郑州、海口、南宁等地。汽车总站的服装批发市场目前是粤东规模最大的服装“岛内”，以前生意好的时候，客流量很大，但听在此经营的朋友介绍，今年服装生意明显不如往年。
潮汕民艺网 csmynet.com 1965年8月动工，1966年建成通车的杏花桥，是建国后汕头市区建设的第一座重要交通桥梁。由于这座桥位于杏花村，因此当时便取名杏花桥。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 杏花桥南北走向，南端接金砂西路和大华路；北端接杏花路和护堤路。尽管我不是住在杏花一带，但杏花桥却经常走过。从很多年前的车少人稀到如今的不堪重负，这座桥经受的种种“磨难”，汕头人大都非常清楚。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 为适应经济和城市建设发展需要，上世纪80年代中期，市政府有关部门拨款改建扩建杏花桥，将原桥的两面予以拓宽。但随着城市的发展特別是机动车辆的急剧增加，现在杏花桥已经成为制约城市交通的一大瓶颈。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 堵车。日复一日，且日益加剧的堵车问题，把每天都得从杏花桥经过的人“堵”得烦躁不安，叫苦不迭!
潮汕民艺网 csmynet.com 杏花桥西侧有一个历史悠久的煤场印象中以前这里就是“做涂炭”(蜂窝煤)的工厂。过去，汕头几乎家家户户都有一个“涂炭炉”(蜂窝炉)，每户家庭凭“涂炭簿”到附近的“涂炭铺”买。每月每户供应多少块“涂炭”，得一块一块计算。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 小时候，我们家定额供应的“涂炭”基本上不够用，我父亲就自己砌一个烧柴火的灶。我记得当年买柴也是凭票供应，买回来的柴或者是从外面挖到的树头，我父亲每每都是在巷口的“油麻石”上用铁锨破开。我的邻居多数家里也有一个灶，他们在巷口抡斧破柴的情景，时隔这么多年我仍记忆犹新。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 以前“涂炭”供应紧张的时候，我们家便自己“做涂炭”。其实“做涂炭”并不难，只要将破碎的“涂炭”和上粘土混合成堆，再用“涂炭模”一个一个“印”出来，放在地上晒干就行了。过去我自己也会“做涂炭”，遗憾的是过去家里那支铁制的“涂炭模”不知丢哪去了。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com “涂炭炉”是全天恒烧的，“涂炭屎”(燃尽的煤灰)每天都要及时铲掉，每次添加“涂炭”后得用铁杵通孔，晚上用完时把“风炉门”关上，调节好松紧度，炉上放一锅水，保持炉火不灭。
潮汕民艺网 csmynet.com 以前读书迟到的时候，许多同学告诉老师的理由通常都是：“涂炭炉‘过去’(熄火)”。那个年代，绝大多数人都是在家里“吃粥”，早上起来要是真的“风炉过去”(炉子灭了)，迟到便很正常。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 1983年，汕头开始有了第一代钢瓶液化气。此后，液化气很快走进了千家万户。曾经很吃香的煤建行业日渐式微，原先煤建的职工纷纷转行。1991年，我家二弟居住的海棠园率先起用管道燃气，现在很多小区都是用管道燃气了。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 现在，石油气总是涨价，老市区不少低收入家庭只好继续搬出“涂炭炉”，靠“涂炭”过日子……