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曾称跃进桥潮汕民艺网 csmynet.com 新中国成立后，为加固该桥旧桥墩及考虑现代交通需要，于1958年新建19孔预制钢筋混凝土丁形桥，并将原中间浮桥部分建为3孔钢筋桁架及两高桩承台式桥梁，使全桥贯通。改建后的广济桥(湘子桥)，曾称跃进桥。
潮汕民艺网 csmynet.com 1959年4月1日，全桥修建落成通车，有史以来汽车第一次通桥过江。
潮汕民艺网 csmynet.com 1959年4月1日，修建后的湘子桥正式通车。剪彩后，有4辆吉普车、2辆电板车和20辆大卡车从湘子桥上通过。
潮汕民艺网 csmynet.com 1976年12月，桥扩建，原桥面作车道，桥两边加宽作人行道。
潮汕民艺网 csmynet.com 1976年12月，又对该桥进行扩建，桥面加宽至ll米。
潮汕民艺网 csmynet.com 1988年1月13日，广济桥被定为全国重点文物保护单位。
潮汕民艺网 csmynet.com 1988年1月13日，潮州市广济桥(湘子桥)被列为全国重点文物保护单位。
潮汕民艺网 csmynet.com 1989年4月30日后，改为步行桥。
潮汕民艺网 csmynet.com 1989年4月30日，隆重举行韩江大桥通车典礼。
潮汕民艺网 csmynet.com 城南韩江大桥通车后，广济桥作为步行桥。
潮汕民艺网 csmynet.com 附记：潮人皆知有湘子桥，而少知有广济桥。广济桥何时俗称湘子桥，志书缺载。阅康熙林杭学《潮州府志》卷十六，陈衍虞诗《浮桥春涨》有“鞭石今无术”一句，其《莲山诗集》也录有“湘子桥”诗。陈系明崇祯举人，清康熙林志主笔之一。可见明末清初，广济桥已称湘子桥了。