本田下一代FCX燃料电池概念车近日在瑞典哥特兰岛进行了路试。这辆FCX概念车所搭载的燃料电池组能源转换效率高达60%，是一般汽油引擎的3倍多，比混合动力型汽车也要高出2倍。和当前的FCX版本相比较，高出了约10%。 潮汕民艺网 csmynet.com
FCX概念车是本田燃料电池技术发展的重要阶段。本田公司目前正在研发的新型燃料电池车均以其作为基础。这种新型车将在2008年开始在日本和美国限产生产。 潮汕民艺网 csmynet.com
为了满足本田既追求环保又保证驾驶性能的目标，FCX概念车搭载了以VFlow燃料电池平台为基础的最新燃料电池动力组。与原来的燃料电池所采用的水平流动设计不同，全新的FCX概念车所用的燃料电池采用了垂直流动设计。因而可以通过地心引力的作用帮忙把燃料电池所产生的水份排出。而排水的顺畅与否正是燃料电池组高效能的关键。既使利用较小的电池组也能够实现高效输出。 潮汕民艺网 csmynet.com
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新型燃料电池组比目前的FCX FC组在体积上减小了20%，重量减小了30%，然而其功率输出却增加了14kW。驱动马达的设计更为简洁，其位置与变速箱安置得更为紧凑，输出则增长了15KW。总体上看，发动机仓 比目前的FCX轻了180公斤，体积上也缩减了40%。与传统的燃料电池车相比，V Flow燃料电池平台使设计师们能够设计出一个优美、易驾驶的新型轿车。不仅改进了燃料效能，同时也使车子的内部空间变得更为宽阔。 潮汕民艺网 csmynet.com
在低温启动方面也有了显著改进。目前的FCX能够抗零下30度的低温，而新款FCX的低温启动能力则又能够低了10度。 潮汕民艺网 csmynet.com
作为辅助动力源 ，FCX概念车装备了一个简洁高效的锂电池，能够帮助增加动力输出。使新款FCX的巡航距离比目前的FCX要多出30%。宽敞 舒适的车厢内配备的 座椅装饰材料以及门板内衬都采用了本田的生物纤维材料。该材料利用植物性原料，具有优异的耐用度和抗日晒指数。 潮汕民艺网 csmynet.com
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