去年的这个时候，如果你向上海大众、一汽大众、上海通用的老总们提起广州本田，他们会很有礼貌地用公关辞令说：广州本田是一个值得研究、值得重视的对手。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 但现在你如果再问这个问题，这些老总们肯定会说：广州本田已经成为我们的主要对手。可能有的老总不会这么直说，可他们心里肯定是这样想的，因为广州本田已经实实在在给他们带来了威胁。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 转折点发生在今年6月。就在这个月，广州本田的月销售量达到了21275辆，仅次于上海通用，首次超过上海大众和一汽大众而跃居乘用车市场第二名；而新雅阁轿车的月销售量达到了12054辆，一举将捷达从霸占了近两年之久的单一品牌月销售量冠军宝座上赶了下来；飞度轿车的月销售量也雄居1.0~1.5升级别轿车市场占有率第一名。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 更让对手感到可怕的还在后头。6月28日，广州本田正式实现日产轿车1000辆，这也是国内轿车厂家首条实现日产1000辆的生产线，长期困扰广州本田发展的产能瓶颈一下子被突破了。7月，在车市持续低迷的大背景下，广州本田产销量继续增长，当月销售量达到20869辆，并依然保持了零库存，这简直是一个奇迹。按照计划，今年广州本田的产销将达到21万辆，凭此成绩，广州本田肯定会冲进行业前四强。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 一个从广州标致的废墟上崛起，并被人怀疑能走多远的“小不点儿”，只用了不到6年的时间便冲进了中国乘用车市场的第一方阵，这一答卷不仅让人对广州本田刮目相看，同时也吸引了本田的宿敌丰田和日产先后落户广州，广州成为东方底特律的梦想也指日可待。
潮汕民艺网 csmynet.com潮汕民艺网 csmynet.com 竞争对手们一直在研究广州本田，汽车业界也一直在研究广州本田。有人把广州本田“滚动投资、滚动发展”的发展模式称之为“广本模式”，有人把雅阁自1998年上市以来消费者始终需要排队提车的现象称之为“广本神话”，也有人把广州本田连年产销翻番的发展速度称之为“广本速度”。还有许多厂家有意无意地学习广州本田的营销理念、营销模式，但真正能够收到效果的，却是少而又少。